2023年的中國車市可謂是硝煙四起，車企們面臨著嚴峻的考驗，尤其是新能源車領域，越來越受消費者青睞，它們也紛紛拿出自己看家本領，全力以赴沖進新能源戰場。而此時的吉利抓住市場機遇，順勢推出銀河L7，完成自我蛻變，以全新面貌迎接未來的挑戰。而其搭載的新一代雷神電混系統——雷神電混8848，又是吉利對高價值和高智能新能源車的重新定義。
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全面超越最強者，刷新高價值?
2月16日，吉利品牌中高端新能源系列正式命名為“吉利銀河”。“銀河，每個人仰望的星空”，預示著吉利銀河將匯聚吉利全體系的技術力量，打造出中國新能源汽車的新標桿，從而讓銀河系列也肩負起了吉利破局重生的重擔。
而銀河L7作為吉利銀河智能電混系列首款車型，其在電感造型、勁省電混、秒懂車機、寵愛副駕、原生安全等五大核心領域展現出的超強產品力，迅速成為高價值新能源車的典范，贏得了消費者的廣泛關注。
雷神電混8848，助力吉利攀登科技巔峰
當然，破局重生的主要力量來源于核心技術，它就是銀河L7所搭載的新一代雷神電混系統——雷神電混8848。
這套混動系統在3擋變頻電驅DHT Pro、全新雷神電混引擎BHE15 Plus以及超智能的控制系統的加持下，讓節能、續航不再成為判定一輛優秀混動車型的唯一標準，車輛的駕控性能更值得關注。
相比于單擋電驅，3擋變頻電驅DHT Pro更安全，其得益于三個擋位布置，可實現高效并聯直驅，保證車輛在虧電狀態下高速駕駛，也不會失速。而單擋電驅為主的電混產品在高速虧電等極端情況下有可能出現失速。同時，通過3擋智能變頻調節，實現工作模式智能無感切換，迸發出高達287kW的最大功率，即便是面對高原和爬坡等嚴苛工況，能輕松應對。而基于三擎驅動（發動機、P1、P2電機）+3擋智能調節的技術優勢，入彎出彎平順性、循跡性更強。在能量回收系統的參與下，松開油門即可自動減速，下坡急轉彎更輕松。
3擋變頻電驅DHT Pro比單擋電驅更高效，其通過變頻調節，發動機可始終在最佳效率區間發電或直驅，確保全場景都可提供“能耗最優解”。此外，3擋變頻電驅DHT Pro可全速域、全時段介入工作，不論是在低速場景，還是高速路況下，其都能保證發動機在最佳效率區間運行，實現動力性、經濟性的理想平衡。經測試，銀河L7在WLTC工況下的虧電油耗僅為5.23L/100km。在CLTC工況下的綜合續航里程達到了1370km，實現業內領先。
相比于單擋DHT，3擋變頻電驅DHT Pro加速更快，極速更高，起步時匹配1擋大速比，可實現彈射起步，0.11秒的超快動力響應，輸出電驅最大扭矩僅需0.26秒，經實測，紅綠燈起步場景中，0~60km/h的加速，銀河L7僅需3.41秒，而百公里加速只需6.6秒。
此外，3擋變頻電驅DHT Pro可通過智能降擋，釋放60%的儲備功率，同時P1電機可短暫作為動力源，實現超頻助力，快速實現并線超車。在80km/h以上的高速路，3擋變頻電驅DHT Pro可瞬間完成3擋降2擋，80～120km/h加速僅為4.56s，比同級競品快30%。此外，在獨創的“全域三擋”加持下，3擋變頻電驅DHT Pro可全速域并聯輸出動力，銀河L7實測最高時速可達241km/h，而以單擋電驅為主的電混產品只能跑到170～180km/h的最高車速，同樣實現大幅領先。
作為混動車型最主要的動力來源，全新雷神電混引擎BHE15 Plus創下了44.26%的量產最高熱效率，從而獲得了中汽研華誠認證中心頒發“能效之星”認證，其采用強臺風式缸內滾流運動技術，使得缸內混合氣流速度達到300m/s，在13:1高壓縮比米勒循環技術和增程專用高壓燃油系統的加持下，實現了行業超低的虧電油耗和超高的發電效率，從而達到節油減排、提升續航的使用效果。
讓油與電的能量高度融合，實現純電機驅動、油電混合驅動、智能發電、智能能量分配，離不開高度集成化的智能控制系統，智能動力管理、智能功率管理、智能能量管理、智能駕駛管理、智能動能回收、智能熱管理、智能NVH管理、智能診斷管理等8大智能控制技術，帶來超20種工作模式。通過智能調節，可在串聯、并聯、混聯等20種工作模式之間實現0.2秒內的無感快速切換，從而適應不同使用場景。
與此同時，這套智能管理系統還可支持支持底盤域、智駕域、座艙域、車身域等全動力域下的OTA升級，為用戶創造可持續進化的智能混動出行新體驗。此外，雷神電混8848還新增了智能健康管理系統，可通過車、云、端的結合，保障電混系統每時每刻的運行安全。
總體來看，雷神電混8848在燃油經濟性，動力表現，以及系統能量智能管理方面，全面優于同級競品，作為新能源汽車的核心技術，其更加適合中國消費者使用場景。
創建“最強體系力”，為高質量產品提供強大后盾?
雷神電混技術能不斷實現行業領先和技術新突破，主要還是源于科技吉利4.0時代全面電氣化的“最強體系力”。2021年吉利汽車集團研發投入位列中國企業前10，全球五大研發中心，五大造型中心，四大世界級架構體系，覆蓋超跑、豪華、高端與大眾品牌的動力體系，掌握了開發、實驗、制造及產品全域自研技術，形成全球化高效研發、生產體系布局，從而使吉利成為“科技引領型的全球汽車集團”。
其在新能源領域軟硬件、三電的全棧自研的超強能力，也得以讓吉利實現全路徑智能能源的產品布局。其中，全球領先的雷神智能混動平臺，全方位領先于日系品牌，實現“性能、智能、新能源”綜合用戶體驗第一。
此外，吉利在純電、換電領域、甲醇汽車等領域也頗有建樹。其擁有業內領先的純電架構，換電領域也擁有上千項技術專利，同時還參與了國家換電標準的制定。此外，吉利深耕甲醇汽車領域16年，核心技術專利已達200余件，作為全球首款甲醇混合動力轎車，第4代帝豪醇電混動已經上市。
當然，先進、精密的系統，也離不開頂尖的試驗中心和制造工廠，吉利雷神新能源試驗中心和全新雷神DHT微米工廠為打造世界一流的“混動神器”，帶來了十足的底氣。
其中，吉利雷神新能源試驗中心是國內規模最大的，設備最先進，試驗能力最強的新能源試驗中心，同時試驗中心還擁有全球路譜云數據庫，在強大數據支撐下，配合先進的雷神虛擬仿真云動力試驗平臺，創立出混動車型道路測試新標準，可大幅提升車輛的生產標準和耐用度。
而新雷神DHT微米工廠，采用了世界上最先進的設備和最嚴苛生產管理制度。以超高精度的制造工藝，讓3擋變頻電驅DHT Pro擁有35萬公里的耐用品質和卓越的靜音性能，從而打造出世界一流的“混動神器”。
車叔總結
依托吉利4.0時代全面電氣化的“最強體系力”，雷神電混8848憑借吉利超強的技術實力和頂尖的制造工藝，實現了性能、效率、續航、品質的兼顧與平衡，進一步提升了混動技術的實際體驗。想象不止，體驗不止，搭載雷神電混8848的吉利銀河戰艦，將會為用戶帶來更低碳、更綠色、更智能的出行體驗。至此，雷神智能混動平臺也擁有了重新定義世界級混動“新標準”的實力，引領中國新能源進入價值向上的新階段。
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